新能源充电桩企业在服务园区、物业、停车场、商业综合体及企业客户时,业务往往不止是销售几台充电设备。从场地勘察、建站方案、设备配置、合同施工,到验收交付、站点运维和后续扩容,一个充电站项目会持续产生大量客户、项目和设备信息。
“这个停车场去年勘察过,原来的建站方案在哪里?”
“客户后来把充电桩数量从20台改成了32台,合同金额有没有同步?”
“这个站点已经交付半年了,现在负责运维的是谁?”
对充电桩建设和运营服务企业来说,难点通常不是单独管理一个销售订单,而是让售前方案、建设项目、站点设备和后续服务始终围绕同一个客户持续关联。

充电桩项目和普通设备销售最大的区别之一,是设备最终会落到一个具体场站。
同一个客户还可能拥有多个园区、停车场或直营网点,每个场地都可能形成独立的建设项目。
这样打开一个客户时,不只是看到联系人和合同,还能够继续查看这个客户名下建设了多少场站、每个站点当前处于什么状态。
很多充电站项目都会从现场勘察开始。
售前或技术人员需要确认停车位、安装区域、现有配套条件、客户建设需求以及现场限制,再据此讨论后续方案。
如果勘察照片、现场备注和客户要求只存在个人手机或微信群里,后续方案人员就需要重新了解一遍。
将这些信息直接关联充电站项目,可以让销售、技术和项目人员继续围绕同一份基础资料协作。

充电站项目在正式落地前,建设规模并不一定一次确定。
客户可能调整充电桩数量、设备配置、安装区域或者建设批次,方案变化以后,设备清单和报价通常也需要随之调整。
如果方案已经修改到第三版,但销售、技术和项目部门仍然使用不同版本,项目签约以后就容易继续产生信息偏差。
因此,充电站项目更需要明确当前生效方案,以及它对应的设备配置和商务信息。
项目正式签约以后,业务重点会从销售逐渐转向实施。
此时只显示一个“施工中”状态,很难判断项目真正进行到哪里。
每个节点可以继续关联负责人、计划日期、实际完成日期和遗留问题。
管理人员看到的就不再只是“项目有没有完成”,而可以进一步判断当前具体卡在哪一个阶段。
建设项目开始以后,现场仍然可能发生变化。
比如客户临时增加建设数量、改变安装区域,或者原来的设备配置需要调整。
如果只是销售和客户在微信群里确认,然后项目人员直接执行,最终就容易出现合同、设备和实际交付数量不一致。
将变更单独形成业务记录,后续施工、验收以及结算时都能够继续追溯。

对充电桩企业来说,项目交付并不一定意味着客户关系结束。
后续设备故障、站点维护、客户扩容以及设备升级,都需要重新找到这个站点过去的建设信息。
因此,建设项目完成以后,可以将核心信息继续沉淀为站点档案。
这样再次收到客户问题时,不需要重新从历史合同和项目群里寻找背景资料。
充电设备投入使用以后,后续服务通常会围绕具体站点和具体设备发生。
因此,“客户反馈设备有问题”只是服务入口,真正处理时还需要继续确认:
将运维记录继续关联客户、站点和设备,可以逐步形成完整的服务历史。
一个充电站建成以后,并不代表后续业务固定不变。
随着停车需求、车辆数量或者客户经营计划变化,原有场站可能再次出现新增设备、扩大建设规模或其他改造需求。
如果历史站点数据能够持续保留,这些需求就可以重新形成新的项目机会,而不是把老客户重新当作一条新线索开始。
充电设备销售、充电站建设和运营服务企业的业务模式存在差异,因此CRM不适合套用完全固定的行业模板。
蝉鸣CRM可通过客户、商机、项目、合同、自定义对象、字段和工作流,根据企业实际业务建立场站及项目协同流程。
企业还可以结合审批、权限、任务和数据报表,根据自身建设型、设备销售型或者运营服务型业务建立不同管理方式。
对充电桩企业而言,CRM真正需要连接的不是单独一次设备销售,而是让一个客户从第一次场地勘察,到建设项目、站点交付、设备服务以及后续扩容,都能够形成连续的业务关系。
对建设及服务型企业来说,可以围绕客户、场地、现场勘察、方案、设备配置、合同、施工节点、项目变更、验收、站点档案和后续服务建立管理流程。
可以将企业作为客户主体,将不同园区、停车场或建设地点分别形成场地和站点记录,每个站点再关联独立建设项目、设备和后续服务记录。
CRM更侧重企业客户、项目机会、合同、建设过程和服务协同;充电运营平台通常承担具体充电业务运行。对于同时存在B2B项目销售和后续服务的企业,两类系统解决的是不同层面的管理问题。

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